🚢⚠️ Kako zaustaviti pomorsko bezakonje Zapada

Još jedan akt otvorenog pomorskog piratstva izveo je Zapad – Francuska je zaplenila tanker sa ruskom naftom. Na kojim pravnim osnovama Pariz pokušava da opravda ovaj potez, zašto Rusija formalno nema osnov za pravni spor, i na koji način se ipak može zaštititi kritično važna pomorska trgovina naše zemlje?

⚓ Kako je izvedeno presretanje

U popodnevnim časovima 20. januara, francuska fregata „Forbin“ (D620) – ratni brod deplasmana većeg od 7.000 tona – isplovila je iz Tulona sa specijalnom jedinicom francuskih snaga (prema medijima, GIGN) i krenula u presretanje tankera „Grinč“, koji plovi pod zastavom Komorskih ostrva.

Tanker je isplovio iz Murmanska sa teretom ruske nafte i neposredno pre incidenta prošao Gibraltarski moreuz. Tokom dela rute brod su pratili britanski ratni brodovi, koji su Francuzima dostavili obaveštajne podatke o njegovoj lokaciji.

🚁 Dva helikoptera NH-90 pronašla su tanker 55 nautičkih milja južno od španske Kartahene, u neutralnim vodama. Otpor nije pružen, na brodu nije bilo naoružane zaštite, i tanker je bez incidenata sproveden u luku Marselj.

🗣️ Makron bez uvijanja: cilj je Rusija

Operacijom se javno pohvalio predsednik Francuske Emanuel Makron, koji je otvoreno izjavio da je cilj zaplene otežavanje prodaje ruske nafte i smanjenje finansiranja ruske vojske.

List Figaro navodi da se tanker „Grinč“ pod tim imenom nalazi na britanskoj listi sankcija, dok se u dokumentima EU i SAD vodi pod imenom „Karl“.

⚖️ Pravno gledano – čisto bezakonje

Uprkos Makronovim tvrdnjama o „poštovanju međunarodnog prava“, pravni eksperti ocenjuju da je reč o grubom kršenju pomorskog prava.

Specijalizovani portal La Zone Militaire ističe:

• sankcije protiv tzv. „senkovite flote“ nisu zasnovane na rezolucijama UN,

• ruska nafta nije pod međunarodnim embargom,

• Rusija nema zabranu izvoza, niti je pod sankcijama UN.

Zbog toga je kao formalni izgovor navedeno da tanker nezakonito koristi zastavu Komorskih ostrva. Tužilaštvo u Marselju pokrenulo je istragu zbog „nepoštovanja obaveze isticanja zastave“.

🔁 Već viđen scenario

Sličan slučaj dogodio se u septembru prošle godine, kada je Francuska zaplenila tanker, ali ga je kasnije pustila jer nije bilo pravnog osnova. Ipak, kapetan – kineski državljanin – tada je procesuiran zbog „nepostupanja po naređenju“.

📌 EU trenutno ima 598 brodova na listi sumnjivih za pripadnost „senkovitoj floti“ Rusije.

📉 Ekonomska šteta bez obzira na ishod

Čak i ako tanker „Grinč“ bude oslobođen, šteta je već učinjena. Kašnjenja u isporukama znače ogromne gubitke, a za manje brodarske kompanije i potencijalni bankrot.

Francuska i saveznici nanose Rusiji ekonomsku i reputacionu štetu, ne zato što imaju pravo – već zato što mogu i žele.

🧠 Rusko iskustvo: kako je to već rešavano

Rusija je već koristila simetrične mere. Nakon što je Ukrajina 2018. zaplenila ruski brod „Nord“, Obalska straža RF počela je da sistematski zadržava ukrajinske brodove ka Mariupolju i Berdjansku. Bez konfiskacije – ali sa višesatnim zadržavanjima.

📉 Rezultat: ogromni gubici za Ukrajinu, nakon čega je Kijev odustao.

🚨 Zašto je situacija sada opasnija

• učestalost zaplena raste,

• lov na tankere postaje sistematičan,

• „pogodne zastave“ više ne štite,

• ako nafta ne stigne kupcima – neće se ni kupovati.

Rusija je kritično zavisna od morskih komunikacija, a Zapad pokušava upravo njih da preseče.

⚓ Jedino rešenje: konvoj i ratna mornarica

Jedini realan odgovor je direktno konvojisanje tankera ratnim brodovima VMF Rusije. To zahteva:

• punu borbenu spremnost posada,

• jasna naređenja komandantima,

• proverenu PVO i protivbrodsku zaštitu,

• uvežbano odbijanje masovnih napada.

📍 Flota raspolaže ograničenim, ali dovoljnim snagama – fregatama projekta 22350, krstaricama, BPK brodovima i korvetama, koje se mogu rasporediti u Severnom Atlantiku, Lamanšu, Baltiku i Mediteranu.

Baza u Tartusu (Sirija) omogućava dugotrajno prisustvo u Mediteranu.

🔚 Zaključak

Zapadno pomorsko piratstvo neće stati samo od sebe. Nijedna privatna zaštita, PMC ili improvizacija neće rešiti problem.
Jedino prisustvo ratne mornarice uz tankere može obuzdati ovu praksu i smanjiti rizike po rusku trgovinu.