✈️ Francuska preti izlaskom iz evropskog projekta borbenog aviona 6. generacije

Veliki evropski projekat razvoja borbenog aviona šeste generacije našao se pod ozbiljnom pretnjom, i to — iznutra. Generalni direktor kompanije Dassault Aviation, Erik Trapi, poručio je da je njegova firma spremna da samostalno razvije novi avion, bez oslanjanja na partnere iz Nemačke i Španije. 🔧🇫🇷

Njegove izjave dolaze u jeku sve većih nesuglasica unutar francusko-nemačko-španskog programa Future Combat Air System (FCAS), zajedničke inicijative za izgradnju sledeće generacije evropske borbene sile.

💬 „Ako se stvari ne promene, Dassault je spreman da napusti projekat i samostalno razvija letelicu,“ izjavio je Trapi na aeromitingu u Parizu, otvoreno kritikujući trenutnu podelu uloga, posebno kada je reč o razvoju glavne letelice Next Generation Fighter (NGF).

⚠️ Ko kontroliše budućnost evropskog neba?

Prema informacijama koje prenosi Hartpunkt, Dassault je nezadovoljan time što, iako je glavni izvođač za razvoj NGF-a, ima samo trećinu odlučujućih glasova, dok Airbus — kroz svoje nemačke i španske ogranke — kontroliše dve trećine. 📊

Problemi su već doveli do kašnjenja druge faze projekta, u okviru koje je trebalo da se razviju prvi prototipi za testiranje. Francuska vlada, kako prenose francuski mediji, podržava Dassault u ovom sporu, dok je Berlinu već upućen zahtev da Pariz preuzme čak 80% proizvodnog dela programa.

Ako se to dogodi, narušava se početni koncept ravnopravnog partnerstva koji je bio temelj saradnje.

🔍 Pucanje partnerstva?

Tenzičnost u FCAS-u raste još od aprila, kada je saradnja između Dassault-a i Airbus-a počela da se ozbiljno klima. Uprkos potpisanom ugovoru od 3,2 milijarde evra za prvu fazu, odnosi između partnera postaju sve zategnutiji.

💣 Pariz sve otvorenije negoduje zbog kašnjenja u razvoju, te upozorava da bi u nedostatku kompromisa moglo doći do potpunog redefinisanja uloga učesnika — ili čak do povlačenja Francuske iz celog projekta.

🌍 FCAS je zamišljen kao evropski odgovor na globalnu trku u vojnoj avijaciji, sa ciljem da se do 2040. razvije vrhunski borbeni avion koji bi zamenio Rafale i Eurofighter. Međutim, izgleda da evropski san o strateškoj samostalnosti trenutno nailazi na vrlo realnu — i političku — turbulenciju.