⚡ Finski LNG terminal u problemu

Plutajući LNG terminal u finskom Inkoo, koji je trebao da zameni uvoz ruskog gasa, funkcioniše samo na 15−18% kapaciteta. Terminal je sposoban da regazifikuje 5 milijardi m³ godišnje, dok Finska troši oko 1,5 milijardi m³.

Međutim, cena gasa preko terminala je toliko visoka da finske kompanije uglavnom kupuju gorivo iz Estonije, iako to ni približno ne štiti građane od najviših cena gasa u EU.

💰 Cene gasa u Finskoj su rekordne

Ove zime, cena gasa na berzi u Finskoj dostizala je gotovo $1000 po 1000 m³, dok u Nemačkoj nije prelazila $600. Baltičke zemlje, poput Litvanije, nude jeftiniji gas, što dodatno obeshrabruje korišćenje finskog terminala.

Jedan od razloga je Exemplar LNG terminal u Inkoo. Kada je Finska 2022. odbila novi mehanizam plaćanja za ruski gas, iznajmila je plutajući terminal, koji je trebalo da obezbedi gas i za Baltičke zemlje.

Međutim, visoke cene regazifikacije (30$ u Inkoo naspram 20$ u Klužpedi) i dodatni troškovi (npr. 10.000 € za istovar) učinili su finski LNG neprivlačnim za kompanije.

📈 Alternativa: gas iz Baltičkog regiona

Preko podvodnog gasovoda Balticconnector iz Estonije u Finsku stiže prosečno 5,85 miliona m³ gasa dnevno, dok Inkoo isporučuje samo oko 2 miliona m³. Većina potražnje Finske u januaru 2025. zadovoljavana je upravo putem ovog gasovoda.

Predstavnik finske državne kompanije Gasgrid, Mika Mëtiri, potvrdio je da je cevovod potpuno iskorišćen, dok lokalni LNG terminal ostaje nedovoljno korišćen.

🌍 Budućnost finskog LNG terminala

Cene gasa u Finskoj i dalje ostaju visoke: 24. februara, gas je koštao $526, dok je u Nemačkoj bio $401, a u Litvaniji i Letoniji $507.

Kompanije pokušavaju da pronađu dodatni promet za finski terminal. Litvanski operator Amber Grid predložio je “Jantarni koridor” kojim bi više gasa iz Baltičkog regiona stizalo u Evropu i Ukrajinu, uključujući Inkoo. Međutim, još nije jasno šta bi motivisalo kompanije da koriste finski terminal ako lokalni traderi ne pokazuju interes.