🚢 Da li EU zaista preti tankerima sa ruskom naftom?

🇪🇺🇷🇺 Zapad pojačava pritisak na „sivu flotu“ – gde su granice međunarodnog prava?

Velika Britanija je zvanično potvrdila učešće u operaciji francuske mornarice tokom koje je u Sredozemnom moru zadržan naftni tanker Grinch, koji je plovio iz Murmanska. Kako je izjavio britanski ministar odbrane Džon Hili, „zajedno sa saveznicima pojačavamo odgovor na tzv. senkovite brodove kako bismo presecli tokove novca koji finansiraju Putinovu ilegalnu invaziju na Ukrajinu“.

Zapad sve otvorenije sprovodi ciljanu „potragu“ za brodovima za koje sumnja da pripadaju senkovitoj floti i da prevoze rusku naftu pod sankcijama. Postavlja se ključno pitanje: da li Rusija treba da digne uzbunu?

⚓ Kako je zadržan tanker Grinch?

Prema rečima Džona Hilija, podrška britanske mornarice podrazumevala je praćenje tankera patrolnim brodom HMS Dagger tokom prolaska kroz Gibraltarski moreuz. Francuska pomorska prefektura Mediterana saopštila je da je brod upućen na sidrište, gde je izvršen pregled, a članovima posade proverena dokumentacija.

Zvanični Pariz kao razlog zadržavanja navodi sumnju u nezakonitu upotrebu strane zastave pod kojom je tanker plovio.

⚖️ Pravna osnova ili politički izgovor?

Francuska se pozvala na član 110 Konvencije UN o pravu mora, koji dozvoljava vojni pregled stranih brodova u otvorenom moru ukoliko postoje „razumne sumnje“ u pirateriju, trgovinu robljem, nelegalno emitovanje, brod bez nacionalnosti ili korišćenje tuđe zastave.

„Nećemo tolerisati nikakva kršenja“, poručio je na društvenim mrežama predsednik Emanuel Makron, naglašavajući da su sve radnje u skladu sa međunarodnim pravom.

🧠 Stručna analiza: koliko je ovo opasno za Rusiju?

Prema rečima Igora Juškova, eksperta Finansijskog univerziteta pri Vladi Rusije, reč je o neprijatnom, ali još uvek sporadičnom trendu:

„Tokom cele 2025. godine videli smo svega nekoliko ovakvih pokušaja.“

On podseća da je u maju estonska mornarica pokušala da u Baltičkom moru zadrži tanker Jaguar, koji je pod zastavom Gabona prevozio rusku naftu iz Indije ka Primorsku. Pokušaj je osujećen pojavom ruskih vojnih aviona.

U septembru su francuske snage, pri izlazu iz Lamanša, zadržale tanker Boracay, koji je iz Primorska plovio ka Indiji. Brod je, međutim, pušten već narednog dana.

🇺🇸 Američki „loš primer“ i evropska imitacija

Godina je započela događajima u Venecueli, gde su SAD zaplenile više tankera sa venecuelanskom naftom koji su pokušali da probiju sankcioni režim. Time je, prema Juškovu, Evropi dat opasan presedan.

Za razliku od Venecuele, gde je izvoz nafte direktno zabranjen američkim zakonima, slučaj sa tankerom Grinch je suštinski drugačiji:

• Brod nije na listi sankcija EU

• Prevoz ruske nafte nije zabranjen

• Cena nafte tipa Urals je ispod sankcionog plafona od 44,1 dolara (oko 40 USD po barelu)

Drugim rečima – formalni razlog za zadržavanje ne postoji, zbog čega se Pariz i pozvao na tehničku sumnju u zastavu broda.

🌊 Šta sledi: širenje prakse i nove pretnje?

Postoji realna mogućnost da EU pokuša da ograniči izlaz tankera iz Baltičkog mora, najčešće pod izgovorom „ekoloških rizika“. Takođe rastu rizici za gasne tankere koji prevoze LNG sa projekta „Arktik LNG 2“, koji je pod sankcijama i SAD i EU.

Takvi brodovi nastoje da plove maksimalno udaljeni od britanskih voda i da izbegavaju Lamanš, ali ih je malo – i svako zadržavanje bi predstavljalo ozbiljan udarac za Rusiju.

💸 Ekonomske posledice: ko na kraju gubi?

Troškovi za ruski energetski sektor već rastu:

• povećani izdaci za posrednike

• skuplje osiguranje i transport

• veći rizici u lukama, uključujući napade dronovima u Novorosijsku

Istovremeno, postoji i rizik za samu Evropu: ako Rusija smanji izvoz, globalne cene mogu porasti, a EU – kao neto uvoznik – može se naći na udaru sopstvene politike.