🚀 Kako će hipersonična raketa leteti bez GPS-a? SAD užurbano traže tehničko rešenje

Američka odbrambena kompanija General Dynamics izvela je testiranje nove tehnologije radio-frekventne navigacije, konstruisane da obezbedi kretanje hipersoničnih letelica u uslovima potpunog odsustva GPS signala.

Ova tehnologija treba da drastično poveća otpornost navigacionih sistema u situacijama kada je satelitsko pozicioniranje nedostupno ili neutralisano snažnim sredstvima radio-elektronske borbe (REB).

🧪 Uspešan test na brzini od preko 5 Maha

Testiranja su sprovedena u saradnji sa Centrom za avijaciju i raketno naoružanje Komande za razvoj borbenih sposobnosti Armije SAD:

• 🛩️ Integracija na letelici: Sistem višenamenske višeorbitalne navigacije MO-Nav integrisan je u višekratnu ispitnu letelicu Talon-A.

• ⚡ Brzinski rekord: Prema navodima kompanije, demonstracija je potvrdila da se letelica može uspešno voditi bez upotreby GPS-a pri brzinama većim od 5 Maha (oko 6.200 km/h).

💡 Šta je MO-Nav? Radi se o kompaktnoj jednoformatnoj elektronskoj ploči koja obrađuje podatke sa više globalnih satelitskih sistema, kombinuje ih sa zemaljskim signalima i digitalnim kartama terena iz baze podataka kako bi u realnom vremenu odredila tačne koordinate i sinhronizovala let.

Ipak, stručnjaci upozoravaju da samo postojanje više izvora signala ne garantuje potpunu imunitet na sve oblike radio-elektronskog ometanja — efikasnost zavisi od konkretnih uslova leta i algoritama.

❓ Od ključnog pitanja do tehničkog izazova

Čitav projekat počeo je od osnovnog pitanja: kako uopšte upravljati oružjem pri hipersoničnim brzinama? Ubrzo je to pitanje preformulisano u znatno konkretniji problem:

🎯 Glavna dilema: Kako će hipersonična raketa pogoditi cilj ako joj protivnik potpuno omete satelitski signal?

Konstruisanje opreme za ovakve uslove nosi ekstremne zahteve:

• 💻 Maksimalna brzina obrade: Navigacioni računar mora imati ogromnu procesorsku snagu i nulto kašnjenje kako bi trenutno korigovao putanju tokom same hipersonične faze leta.

• 🛡️ Otpornost na ekstremne uslove: Oprema mora besprekorno raditi pri naglim promenama temperature, stravičnim g-silama, vibracijama, kao i pod udarom jakih elektromagnetnih polja.

⚠️ Za hipersoničnu raketu, i najmanja greška u proračunu ili milisekunda kašnjenja u korekciji kursa znači promašaj od nekoliko kilometara!

🌡️ Plazma i grejanje: Prepreka za prijem signala

Dodatnu komplikaciju stvaraju fizikalni uslovi hipersoničnog leta: extremno zagrevanje konstrukcije i stvaranje sloja plazme oko letelice znatno otežavaju prijem bilo kakvih radio-signala sa satelita. Zbog toga se prava vrednost MO-Nav sistema ne ogleda samo u radu bez GPS-a, već u sposobnosti da zadrži stabilno pozicioniranje u dinamičnom i nestabilnom okruženju.

Ovo testiranje se uklapa u širi trend ubrzanog razvoja američkog hipersoničnog naoružanja — programa za koji čak i brojni američki vojni eksperti navode da za sada daje prilično skromne i upitne rezultate.

Dodaj Novine Info kao svoj Google izvor