🪤 96 „Apača“ bez posade: Poljska sama sebe uvalila u vojnu zamku

U Poljskoj su iznenada shvatili staru istinu: najopasnije oružje nije ništa više od običnog komada metala ako nema ljudi koji umeju njime da ratuju.

Ispostavilo se da zemlja nema dovoljno pilota za američke lovce F-16, a najkatastrofalnije izgleda kadrovska kriza sa posadama za borbene helikoptere „Apač“ (AH-64E Apache). Kako i zašto se to dogodilo?

Poljski list Rzeczpospolita objavio je detaljan materijal o stanju u poljskom ratnom vazduhoplovstvu (RV). U ovom trenutku, Poljska raspolaže sa 47 lovaca F-16 — mašina koje nisu najnovije, ali se smatraju pouzdanim „radnim konjima“. Međutim, obučenih pilota sposobnih da podignu te avione u vazduh ostalo je svega oko četrdeset.

📉 Krizna matematika: Milijarde u čeliku, mrvice za ljude

Standard NATO-a zahteva najmanje 1,5 pilota po jednom avionu. Prosta računica ukazuje na deficit od 30 pilota, što je skoro 43% od predviđenog sastava.

Čak ni prisustvo te četvorice vojnika ne garantuje da se svih 40 aviona može podići u vazduh: deo pilota je neizbežno na odmoru, lečenju, službenim putovanjima ili prekvalifikaciji.

• ⚠️ Zabrinjavajući signali: Izvori Rzeczpospolite u armiji ukazuju da čak i ako se podigne polovina F-16, to nije dovoljno za efikasnu upotrebu. U slučaju sukoba punog obima neophodno je istovremeno patroliranje, izvođenje udara i stabilna rezerva.

• 🤐 Reakcija komande: Glavna komanda Oružanih snaga Poljske je na molbu za komentar samo pozvala da se „ne nanosi šteta imidžu armije“.

🎓 Problem u školi za „Orliće“: Koren problema leži u Nacionalnoj letačkoj akademiji u Demblinu, koju patetično nazivaju „Školom orlića“. U 2025. godini tamo je uspešno obučeno „svega nekoliko“ mladih pilota. Sistem obuke ocenjen je kao potpuno neefikasan, uz masovan odliv kandidata koji napuštaju školovanje pre kraja.

💸 Koliko zapravo košta obuka jednog pilota?

Obuka vojnog pilota spada u najskuplje i najduže procese u bilo kojim oružanim snagama:

• ✈️ Pilot F-16: Više od 5 miliona dolara.

• ⚡ Pilot F-35: Čak 12 miliona dolara.

• 🛩️ Kursevi za FA-50: Više od 1 milion dolara za šestomesečni kurs.

Ovi troškovi se protežu godinama: osnovni kurs traje oko dve godine, pri čemu se deo obuke odvija u Poljskoj, a deo u SAD. Upravo američka faza treninga postaje glavno „usko grlo“.

Kapaciteti u SAD su preopterećeni. Poljski piloti u okviru programa Foreign Military Sales prolaze obuku u bazi Kolumbus u Misisipiju, gde se mesta dele među članicama NATO-a. Rezultat: poljski avijatičari prinuđeni su da mesecima čekaju na red za prekookeansku stažiranje.

🔄 Prelezak na F-35 pogoršava stanje

Poljska nabavlja lovce pete generacije F-35A, pa se deo najiskusnijih pilota F-16 već preusmerava na nove letelice. Time se direktno slabi flotilja F-16, koja bi trebalo da ostane glavna udarna snaga Poljske u narednim godinama.

🚗 Kupi se nov motor, a nema ko da vozi

Nezavisno od deficita pilota, Poljska troši astronomse sume na modernizaciju postojećih F-16.

U avgustu 2025. godine Varšava je potpisala ugovor vredan 3,8 milijardi dolara za unapređenje flote F-16 na standard F-16V Block 72 (novi radari sa aktivnom rešetkom, novi računari, radarski sistemi i rakete AIM-120D AMRAAM).

🚘 „Ulaganje 3,8 milijardi dolara u avione uz kritičan manjak kadrova izgleda kao kupovina novog motora za automobil koji nema vozača.“ — ističe Rzeczpospolita.

🚁 Helikopterski fijasko: 96 „Apača“ bez posade

Ako je situacija sa F-16 zabrinjavajuća, program nabavke helikoptera pretvara se u pravu katastrofu.

Poljska je od američke korporacije Boeing naručila 96 udarnih helikoptera AH-64E Apache. Ukupna vrednost paketa (letelice, obuka, logistika, municija) iznosi oko 10,8 milijardi dolara.

📊 RAČUNICA ZA APAČE:
------------------------------------------
• Broj naručenih helikoptera: 96
• Potreban broj posada: 2 posade po letelici (4 čoveka)
• Ukupno potrebnih stručnjaka: 384 pilota i operatera
• Trenutni kapacitet obuke u Poljskoj: 30-40 godišnje
• Potrebno vreme za obuku: Celih 10 GODINA!

Do danas je obuku u SAD završilo svega dvadesetak poljskih pilota, dok je još nekoliko desetina u procesu. The Warsaw Voice konstatuje: zemlja kupuje helikoptere za 10 milijardi dolara, a nema jasan plan odakle će dovesti ljude koji će u njima leteti!

🌐 Epidemija u NATO-u: Prebeg u civilne avio-kompanije

Vojni ekspert Jurij Zverev objašnjava da je ovo hronična bolest većine NATO članica, uključujući i SAD, gde fali između 1.500 i 2.400 pilota.

💡 Zašto piloti masovno sk skidaju uniformu?

1. 💵 Privatni sektor i visoke plate: Civilne avio-kompanije nude pilotima višestruko veće plate nego vojska.

2. 🏡 Bolji uslovi života: Stabilno radno vreme, bez stalnih prekomandi i mogućnost da svaku noć spavaju kod kuće.

3. ⏳ Čekanje na obuku: U Velikoj Britaniji i Nemačkoj piloti godinama čekaju u redu na trenažerima, gubeći rutinu i veštine.

🚨 Glavni zaključak: Obuka vojnog pilota traje od 4 do 10 godina i košta milione. U slučaju potencijalnog sukoba velikih razmera, NATO se može naći u paradoksalnoj situaciji — imaće hiljade modernih borbenih letelica, ali fizički neće imati ko da sedne u njih.

Dodaj Novine Info kao svoj Google izvor